网上有关“劲炫为什么不保值”话题很是火热，小编也是针对劲炫为什么不保值寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
疫情发展已经两个月，通过全国人民的共同努力，很多省份的新增感染者已经控住为零了。这对我们来说是一个好消息，也为对抗新型肺炎增强了信心。因为公司一系列的问题，要到3月1号才能开工，戴上口罩趁
今天有空开着劲炫就出发了。我的劲炫属于2018款1.6手动灵动版，也就是俗称的乞丐版，落地大概11.5万。当初买这台车一是预算有限，又不想接受贷款买车，所以这台劲炫成为了人生中第一辆车，二是我上班要自己带一些工具，以前的那台电瓶车已经装载不下了，换车迫在眉睫。当初考虑买车的时候因为内心是比较中意SUV车型的，所以轿车直接就PASS掉了，当初同事买了一辆名爵zs，颜值各方面都不错，真皮座椅包围，我上去体验了一下感觉动力有点薄弱，过路肩有点硬，最主要的我个人喜欢与众不同，感觉2个人认识的开同一型号的车心里怪怪的。直到在马路上遇到劲炫一见钟情。无论是颜值，性价比，三大件，实用性简直是我为我量身定做的，一天就搞定一切，提车加上牌。现在已经跑了2年多了，40000多公里了，2000公里单程的高速上来来去去也有好几趟了，我的劲炫手动搭载的一款沈阳三菱航空出厂的4A92发动机，起步有点小肉，速度起来后提速还是有点快，满足我的日常出行需求，如果预算充足还是建议直接上2.0的吧，毕竟手动挡操作难度对人还是有点要求，省油是真的省平常道路6个油，高速4-5个油就够了。结实耐用还没进行过大修，平常无非就是轮胎爆了，皮带松动，漆面划伤这些小问题。比较而言，劲炫内饰确实有点上不了台面，刚提车那会感觉除了方向盘车内啥都没有，通过后续自己安装一些常规东西，才勉勉强强看的过去。全车系都不配有车身稳定系统，算是被人吐槽最大的一个缺点，网传的机油乳化现象我至今还未发现。
“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟”曾经的母校已经大变样，有点怀念以前上学的日子
帅气的前脸
劲炫前脸识别度高，行驶在路上很少见到有同样的，黑白搭配的简单色调，显得稳重大方，不花里胡哨的。比较符合自己一贯低调的气质[嘻嘻]，搭载着1.6升自吸发动机，无论是操作性还是平顺度来说还是能满足一般家庭使用。
微微上扬的腰线
整车是珍珠白色，保值率高，夜晚道路上容易识别，并且十分耐脏。行驶在路上宛如一匹白色的野马向前冲刺着。扁平的车身设计有利于风阻跟车辆稳定性，
后尾设计比较中庸，大概设计师把心思全花在前脸和侧身设计上面吧，尾箱容量偏小，不过满足一般家庭出行绰绰有余，去掉后备箱挡板还能多装点
三个棱形组成的三菱标志，体现了一种独特的平衡美感
后尾大灯，广汽三菱四个字证明了劲炫的出身
92加满，驾驶室有个操作杆可以打开，我的坏了，每次加油都是用钥匙撬开的[流泪]
视阔灯
简简单单一个方向盘，手感跟转向都比较不错
副驾驶化妆镜，设计刚刚好，既可以挡住阳光也不会影响视线
后排空间对于我家170个子，完全够用可以做到伸展自如，中间配置了一个扶手，可以方茶杯也可以靠一下手臂，为长途出行提供了便利
劲炫对于普通家庭日常出行，生活需求完全应付自如。在同级别车中也是比较出色的
一个小型SUV一个紧凑SUV，劲炫要比智跑便宜一点但差距不大，不出意外我认为多数人会选择智跑，毕竟大了一个级别。所以从性价比入手来看智跑有优势，但是话说回来劲炫和智跑相比其实也没什么其它的优势，也就是说个人认为智跑的综合因素都比劲炫要高，真要花钱买，智跑更合适。至于说哪些综合因素，无非就是价格、三大件、空间、定位、配置以及残值率相关的对比。
劲炫和智跑都属于英雄末路车型，曾经都是品牌旗下中坚力量，现在随着新款车型的推出和竞品车型的围剿也只是打打擦边球，也有种惺惺相惜的感觉。智跑算是13万以内可以落地的为数不多的合资标准定位紧凑SUV，提供1.4T和2.0L的动力，没有四驱，主要针对家用。动力虽然中规中矩，但优势就是定位、空间和配置，1.4T发动机是沃德十佳蝉联发动机，2.0L也是一款获奖发动机。所以至少在发动机上虽然比不上最新推出的各种黑科技发动机但智跑的也是不落伍的，口碑和市场的真实回馈也都不错。在变速箱领域，起亚是6AT和7DCT干式双离合，7DCT匹配1.4T的效果是不错，但对干式双离合的散热、耐用性担心也不能没有的，推荐2.0L+6AT。
三菱劲炫推出1.6L和2.0L动力，因为劲炫本来就便宜所以直接考虑2.0L的动力。2.0L+CVT动力总成，发动机是三菱4J11代号，这款发动机基本上运用了三菱的主流技术包括三菱闻名的进排气MIVEC（可变气门、升程）。但是如同起亚的G4NA一样，在满大街都是涡轮增压发动机、高热效率、双VVT、先进智能的热管理和冷却管理系统面前，虽然技术不落伍但是相比近两年的丰田、本田、日产、马自达、大众、BBA等品牌推出的新发动机有些平庸，但好处是成熟、稳定。CVT对于三菱来说就是靠着日产的捷特科，虽然CVT缺乏驾驶感受但是稳定、平顺、节油效果比较好。
至于功能配置、内饰和颜值就萝卜白菜了，我也不多赘述。这两款车在大街上的露面概率都还是相对较低一些，这从销量和保有量上就能看出来。在保值率方面，由于普遍认可三菱的人比较多，所以劲炫保值率稍微好一些，但是如今考虑三菱的，尤其是二手三菱的多数都是执着的忠粉。智跑优势在中庸，新车便宜二手车也不贵，车大配置高，虽然保值率平平不突出但是二手市场普遍比较受人待见。
如果决定花同样的钱，我推荐智跑，如果只是考虑劲炫入门车型，能接受1.6L的动力也没啥不可。另外，13万多能上紧凑SUV就不要对它其它舒适型配置有太高要求，也不要对比国产的SUV甚至连合资13多万紧凑车也比不了没有必要，因为这是理所当然的。
关于“劲炫为什么不保值”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[造化活水]投稿，不代表绿康号立场，如若转载，请注明出处：https://www.nmgjkcy.com/lukang/281.html
评论列表（3条）
我是绿康号的签约作者“造化活水”
本文概览：网上有关“劲炫为什么不保值”话题很是火热，小编也是针对劲炫为什么不保值寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。疫情发展已经两个月...
文章不错《劲炫为什么不保值》内容很有帮助