〖A〗、央视315曝光的宝骏560变速箱频繁故障主要涉及DCT变速箱。具体分析如下：核心故障车型为DCT变速箱央视315晚会曝光的宝骏560变速箱问题，集中指向2017款DCT 5T车型搭载的DCT360双离合变速箱。该变速箱由上汽集团与博格华纳联合开发 ，采用干式双离合结构 ，因设计缺陷导致拖挡、顿挫 、动力中断及油温异常升高等故障 。
〖B〗 、宝骏560的DCT变速箱能够在确保强劲动力输出的同时，有效降低油耗 ，为驾驶者提供了更加经济和环保的驾驶体验 。此外 ，这款变速箱在换挡平顺性、加速响应速度等方面也表现出色，能够带给驾驶者更加顺畅 、舒适的驾驶感受。总的来说 ，宝骏560自动挡车型在动力和经济性方面都有不错的表现 。
〖C〗 、宝骏560：空间大 ，但是听车主反应，有几款车型锈蚀的比较严重 ，不知道是个例还是通病 。 奔腾X40：空间稍微小了点 ，但是一家4口够用。 长安CS75：空间大，后排座椅放平后 ，出去自驾游可以当床用 。最低配的7万起步 东南DX3：三菱的三大件 ，比较省心 。
〖A〗、宝骏560的手动变速箱和ANT变速箱来自日本爱信公司，DCT变速箱为通用公司自有技术。宝骏560有5/6速手动变速箱 、AMT变速箱和DCT双离合变速箱 。560这台代号DCT360的双离合变速箱，除了是湿式离合器之外 ，就是高达360Nm的可承受扭矩 ，远远超过560发动机230Nm的最大扭矩，可以说这台变速箱的性能在560上严重过剩 。
〖B〗 、央视315曝光的宝骏560变速箱频繁故障主要涉及DCT变速箱。具体分析如下：核心故障车型为DCT变速箱央视315晚会曝光的宝骏560变速箱问题 ，集中指向2017款DCT 5T车型搭载的DCT360双离合变速箱 。
〖C〗、手动变速箱优点显而易见 ，它结构简单，性能可靠 ，制造和维护成本低廉 ，且传动效率高，也更省油 。宝骏品牌是上汽通用五菱积二十多年造车经验 ，融八年合资运作精华 ，充分集成上汽 、通用 、五菱三方股东方的优势，着力打造的适合全球新兴市场的乘用车品牌。
〖D〗、宝骏560变速箱使用的是日本爱信出品的。爱信是丰田子公司 ，专门生产自动变速器 ，爱信在这个问题上处理的特别讨巧，爱信的四档自动变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高 ，同时也比较省油 。发动机是五菱自己研制的 ，搭载的是8L ivvT发动机，柳机代码NP18 。
〖E〗 、宝骏560的手动变速箱和ANT变速箱来自日本爱信公司 ，DCT变速箱为通用公司自有技术。宝骏560有5/6速手动变速箱 、AMT变速箱和DCT双离合变速箱 。
〖F〗、宝骏560搭载的这款型号为DCT360的6DCT双离合变速箱 。其实来自于背后的上汽集团 ，并且这款双离合变速箱同样搭载在上汽集团旗下荣威、名爵MG品牌上，在质量投诉网站和论坛。不乏荣威 、名爵MG的车主的口诛笔伐 ，只要在相关网站搜索这几款车型 ，就会发现，“高速失去动力”的投诉声淹没了大大小小的平台 。
〖A〗 、简而言之 ，宝骏560DCT变速箱的原理结构是基于湿式双离合设计 ，通过精密的控制技术和智能档位预啮合技术，实现了快速、平顺且精确的换挡过程 ，同时提供了多种驾驶模式以满足不同驾驶需求 。
〖B〗 、宝骏560dct变速箱是上汽集团自主研发的全球领先 、拥有完全自主知识产权的湿式双离合自动变速器 ，能够带来超强劲、高精准 、低油耗的驾驶体验。dct双离合器自动变速箱通过两个离合器连接两根输入轴，配合两离合器的控制，能够在不切断动力的情况下转换传动比 ，从而缩短换挡时间 ，提升换档品质 。
〖C〗 、该变速器的核心原理是，通过两个离合器连接两根输入轴 ，相邻档位的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合 。借助两离合器的精细控制 ，能够在不中断动力传输的情况下，快速转换传动比 ，显著缩短换挡时间 ，提升换挡品质。智能档位预啮合技术是其亮点之一 。
〖D〗、DCT变速箱以手动变速箱的齿轮传动结构为基础配有双离合和自动换挡机构通过两个离合系统的交替组合实现快速自动换挡 。因此与CVT相比DCT的第一个优点是动力连接更直接变速箱响应迅速灵敏传动损耗更小。最终的效果是既能保证强劲的动力又兼顾了低油耗的优势。
〖A〗 、变速箱技术缺陷与成本控制关联业内人士分析，宝骏560的变速箱问题与其低成本技术路线密切相关 。早期车型采用的AMT变速箱（智能手动档）本质为手动变速箱加装自动换挡机构 ，成本低于主流的AT 、CVT或双离合变速箱 ，但存在顿挫感强、可靠性差等问题 。厂家未充分披露技术劣势，导致消费者长期面临使用风险。
〖B〗 、020年央视3·15晚会曝光上汽通用五菱宝骏560变速箱问题 ，需从多角度理性看待其影响与启示 。核心问题：变速箱故障的实质与影响宝骏560被曝光的主要问题集中在变速箱“顿挫”和“异响 ” ，这些故障直接影响驾驶体验，甚至可能威胁行车安全 。
〖C〗 、结论央视315曝光的宝骏560变速箱故障，核心问题为DCT360双离合变速箱的设计缺陷 ，包括硬件强度不足、散热性能差等。AMT变速箱虽存在软件问题 ，但并非此次曝光的主要对象 。消费者在关注此类问题时，需明确区分不同变速箱类型的技术特性及故障根源 。
〖D〗、昨晚 ，央视年度3·15晚会在CCTV财经频道播出。其中 ，上汽通用五菱宝骏被点名，其原因是已停产的560车型的智能手动挡版本屡发故障 ，在厂家已找到缺陷实施召回后 ，车主的变速箱故障问题却依旧持续，并未得到解决 。
〖E〗 、020年央视3·15晚会唯一上榜车企是宝骏 ，其宝骏560车型因变速箱故障问题被曝光 。事件背景：2020年7月16日 ，因疫情影响延期4个月举办的央视3·15晚会曝光了宝骏560的变速箱问题。该车型曾被称为“国民神车 ”，但存在严重安全隐患 。
〖F〗 、宝骏560：我的变速箱永远都修不好 据晚会报道：河南的赵先生购买了上汽通用五菱旗下的宝骏560 。不久之后在行驶途中突然遇上了无法加速、挂挡困难 、顿挫等问题 ，仪表盘显示有变速箱故障码 ，车辆随即无法行驶。在与当地4S店沟通之后，便立即为其更换了新变速箱。
宝骏560的变速箱排气孔位置因车型和变速箱类型不同而有所差异 。一般来说，手动挡车型的变速箱排气孔大多位于变速箱的顶部 。你可以打开发动机舱 ，在变速箱的上方仔细查找 ，通常会有一个较小的孔，这可能就是排气孔。对于自动挡车型 ，排气孔的位置可能会有所不同 。
换挡机构附近：部分车型将排气孔集成在换挡杆底座或周边壳体上 ，便于气压与驾驶舱微通风系统交换 。变速箱上部壳体：若变速箱安装位置较高，排气孔可能位于顶部 ，利用重力避免油液泄漏风险。电瓶左侧区域：某些车型因底盘布局紧凑 ，会将排气孔设置在电瓶支架附近，但需注意与电气线路保持安全距离 。
重力排气法：首先 ，需将刹车油加满 ，因为离合器和刹车共用一个油壶，该油壶一般位于正驾驶前面仪表台靠近门与前风挡玻璃的夹角处 。加满油后 ，前往离合器分泵处 ，找到排气螺丝并松开，注意不要完全松掉，以能流畅出油为宜。
针对8排量的宝骏560 ，首先在前隔板的小水管处加满水 ，随后加大油门并开启暖风 。此时，需拔掉小水管 ，注意观察是否有气体排出 。这一过程需要重复进行 ，直至水箱的出水管发热，且暖风也达到适宜温度 ，表明空气已经彻底排出。
宝骏560制动系统排空气需在制动分泵上的排气螺栓处操作 。具体操作步骤及注意事项如下：排气螺栓位置制动分泵位于车辆四个车轮的制动卡钳附近 ，每个分泵上均设有排气螺栓 。该螺栓通常为金属材质，表面有螺纹 ，用于连接排气管或直接释放空气。
