动力系统部分，全新一代911 Turbo S搭载了一台经过升级的8T双涡轮增压发动机，得益于更大的涡轮增压器以及可变涡轮截面（VTG）技术 ，全新911 Turbo S的最大功率达到478 kW（650 Ps） ，比前代车型提高了51 kW（70 Ps），最大扭矩则达到800 Nm ，比上代车型增加50 Nm。
核心车型速度参数（2026款在售版本） Turbo S（硬顶/敞篷） 硬顶版最高速度330km/h ，敞篷版因空气动力学影响略低，官方公布为328km/h； 搭载6T双涡轮增压水平对置发动机 ，最大输出650马力 ，百公里加速7秒。
而全新一代的911Turbo S之所以被称为“超跑杀手”，其实主要还是得益于它所搭载的那台8T水平对置双涡轮增压发动机 ，最大输出功率达到了650马力 ，最大扭矩为800牛·米，而且这款车还匹配了保时捷最新的8速PDK双离合变速箱 。
全新911 Turbo的前后轮胎规格分别为255/35 ZR20和315/30 ZR21 。全新911 Turbo S的后轮拱位置比上一代更快 ，并且作为911中的一款高性能版本 ，它在车身侧面还增加了进气口，为发动机提供更多的冷空气。
全新一代911 Turbo S搭载配备两具VTG涡轮增压器的8升水平对置引擎，提升了70PS来到650PS的最大马力 ，以及增加51Nm的扭矩 ，最大扭矩达到了816Nm，搭载八速PDK双离合器手自一体变速箱 ，Coupe版本0-100km/h加速仅需7秒（较上代减少0.2秒） ，极速则为330km/h，再次成为史上最强的911 。
发动机依然是那部6升六缸机 ，采用双涡轮增压 ，后轮驱动加标配六速手动变速器 。
全新保时捷911正式开售 保时捷在上海黄浦江边举办了保时捷911跑车传奇展，标志着全新一代911（代号992）车型正式在国内市场到店销售。此次推出的车型包括全新一代911 Carrera S/Carrera 4S/Carrera S 敞篷版/Carrera 4S 敞篷版四款车型 ，售价区间为1400-1650万 。
【太平洋汽车网】新款911的代号为992 ，911是保时捷旗下的招牌车型，新款车型使用了0升双涡轮增压水平对置六缸发动机 。保时捷911是一款后置发动机的车型 ，并且911全系车型都使用了水平对置发动机。
保时捷911被称为992 ，是因为它是保时捷911系列的最新一代车型，其内部代号为992 。以下是关于保时捷992（911保时捷992）的详细解释： 车型与系列：992代表了保时捷911系列中的全新一代车型，是保时捷在911车型历史上的一次重要更新 。
是现款代码 ，为997的所有911车型结束其历史使命的一年 ，从2011年开始，保时捷911系列将进入991时代。代码为991的全新保时捷911新车将拥有更漂亮的外观和更高档的内饰 。本文将为您详解换代保时捷911 。991世代的保时捷911从2011年推出 ，是保时捷最成功的911系列 ，生产了233，540辆。
保时捷992是一种代号 ，即全新保时捷911 ，全新911首先推出的是Carrera S系列车型，其搭载经过升级的0升涡轮增压水平对置六缸发动机 ，最大功率达到450马力 ，峰值扭矩为530牛·米，传动系统匹配全新的8速PDK双离合变速箱。
〖A〗、新款保时捷911（992代GTS）通过超级混动系统实现了“不插电、自充电”的功能 ，其核心在于电动涡轮增压器与PDK变速箱内置马达的协同工作 ，既提升了动力性能，又通过动能回收为高压电池充电，从而摆脱了对外部充电的依赖 。
〖B〗 、近日 ，第一电动从工信部获取到一组领克06 PHEV的申报图 。该车是领克全新车型定位为紧凑级SUV ，动力方面搭载的是由一台5T三缸涡轮增压发动机加电动机组成的插电混动系统。外观方面，领克06 PHEV延续了领克的现有设计风格 ，相比于此前的车型 ，06在线条的运用上更加柔和，一些车身细节的设计也更加精致 。