〖A〗、018款奇瑞艾瑞泽5搭载了两款不同的变速箱。一是5挡手动变速箱，型号为MR515 。这款手动变速箱技术成熟 ，结构相对简单 ，具有较好的可靠性和耐久性 。它的换挡操作直接，能给驾驶者带来较为纯粹的驾驶体验 ，对于喜欢手动操控感的用户来说是个不错的选择。
〖B〗、艾瑞泽5自动挡CVT变速箱型号为邦奇VT2 。邦奇VT2变速箱特点 技术成熟：邦奇在CVT领域有较长时间的发展 ，技术相对成熟，可靠性有一定保障 。艾瑞泽5使用这款变速箱 ，在日常驾驶中能提供较为稳定的动力传输。
〖C〗 、艾瑞泽5手动挡变速箱型号是525的 。艾瑞泽5手动变速箱型号是QR525MHE 。经济省油享受驾驶乐趣选手动 ，换档平顺开车轻松选无级变速。手动变速箱称手动变速器又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置 ，改变传动比 ，从而达到变速的目的 。
综上所述，艾瑞泽5的CVT变速箱质量可靠 ，值得信赖 。
艾瑞泽5搭载的CVT变速箱在质量可靠性方面可以从以下几个角度分析：技术背景奇瑞自主研发的CVT变速箱（型号CVT19）采用博世最新第七代推式钢带 ，核心部件来自国际供应商。该变速箱设计承载扭矩190N·m，与艾瑞泽5的5L/5T发动机匹配时，动力传递效率处于同级主流水平 。
尽管艾瑞泽5存在异响等通病 ，但仍有不少车主对其表示满意 。在质量可靠性调查中 ，给出满意评分和非常满意评分的车主占比分别达到了339%和211%。这表明，尽管存在一些通病 ，但艾瑞泽5在整体性能和质量上仍得到了不少车主的认可。
017年艾瑞泽5自动挡变速箱表现良好 。变速箱类型与特点：2017款奇瑞艾瑞泽5自动挡车型搭载了CVT19变速箱 ，这款变速箱被广泛应用于艾瑞泽5领潮版上 。CVT无级变速器通过连续调整传动比，确保发动机始终工作在最高效状态 ，从而显著提升了燃油经济性。
艾瑞泽5使用这款变速箱 ，在日常驾驶中能提供较为稳定的动力传输 。 传动效率：它能实现较为高效的动力传递，让发动机的动力能够平稳且持续地输出到车轮 ，有助于提升车辆的燃油经济性 。
多。瑞泽五自动挡的车型三大件质量不错 ，这款车搭载的是cvt的变速箱，这款变速箱后期故障率并不高 ，不过如果确实出现故障需要维修的话 ，费用很高，艾瑞泽5与很多自主品牌一样是国产的三大件，虽然国产车在硬件配置上比较丰富 ，但三大件一直是许多买车人望而生畏的因素之一 。
不会出现这种情况的 。艾瑞泽5上高速行驶的总体质感还是不错的 ，行驶到120百公里一小时的时候，车身整体不会出现什么异常情况。艾瑞泽5的5T手动豪华版车型的发动机最大功率为108KW ，最大扭矩210Nm ，与之匹配的是一台5速手动变速箱 。
总结17年瑞虎5 5T自动档车型在油耗和动力匹配上表现均衡，CVT版本更适合追求平顺性的用户 ，而传统自动挡则兼顾了可靠性与燃油经济性 。质量方面 ，发动机和变速箱的稳定性值得肯定，但需关注电气系统细节问题。若预算有限且注重性价比 ，该车型仍是家用SUV的合理选择之一 。
实际表现：多数反馈认为平顺性和可靠性较好 ，但仍有部分车主在低速跟车或频繁倒车时感到明显顿挫，尤其干式离合器在拥堵路况下可能影响驾驶舒适性 。 CVT变速箱（CVT19）性能特点：主打平顺性与燃油经济性 ，采用轻量化设计 ，加速流畅无顿挫，维护成本较低。
L自然吸气发动机版本该版本配备5L自然吸气发动机与CVT变速箱，最大马力为120匹。动力输出平稳 ，换挡平顺无顿挫感 ，在城市道路行驶 、超车时都能轻松应对，高速驾驶也能胜任 。2024款艾瑞泽5还进行了动力升级 ，起步加速更加迅速 ，油耗也有所降低 。
新款奇瑞艾瑞泽5自动挡车型在动力方面表现较为均衡，能满足日常城市通勤以及一些中短途出行的需求。动力参数：新款艾瑞泽5自动挡通常搭载一台5L自然吸气发动机 ，最大功率一般在83kW左右（不同调校版本可能略有差异） ，最大扭矩约为147N·m 。
动力与驾驶体验特点搭载5L自然吸气发动机（最大马力120匹，扭矩148牛·米） ，匹配5挡手动变速箱 ，动力输出以“够用”为主 。城市代步和国道超车时，通过合理操作可满足需求 ，但缺乏推背感 ，适合对动力要求不高的用户。
整体来看，这款车的现象表现非常不错 。动力配置方面，它搭载了一款5L自然吸气发动机 。这款发动机最大功率为85kw ，最大扭矩为141Nm。传动系统匹配五速手动变速箱和CVT无级变速箱 ，可谓是相当实用 。值得一提的是，这款发动机是奇瑞汽车自主生产的 ，型号为SQRE4G15B 。